斜拉橋之美：黔江特大橋合龍背后的匠心守護(hù)

清晨，當(dāng)?shù)谝豢|朝陽輕撫大地，廣西武宣－來賓-合山－忻城高速公路（簡稱武忻高速）上的黔江特大橋猶如一道彩虹橫跨在黔江之上，雙塔挺拔入云，斜拉索優(yōu)雅地劃過天際，構(gòu)成一幅壯美的畫面。近日，由廣西交通設(shè)計集團(tuán)有限公司全資子公司廣西交通工程檢測有限公司（以下簡稱檢測公司）承擔(dān)施工監(jiān)控工作的黔江特大橋順利合龍。

合龍后的黔江特大橋

黨員先鋒隊：攻堅克難的堅強(qiáng)后盾

黔江特大橋作為廣西已合龍的索塔最高、跨徑最大的斜拉橋，全長1339米，主跨達(dá)到618米。為順利推進(jìn)這一宏偉工程項目建設(shè)，檢測公司組建了一支由黨員技術(shù)骨干組成的“橋梁智慧監(jiān)測黨員先鋒隊”（以下簡稱黨員先鋒隊）。他們活躍在項目的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，運用先進(jìn)的監(jiān)測技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕けO(jiān)控手段，確保了大橋的質(zhì)量與安全。

技術(shù)人員在大橋施工現(xiàn)場

技術(shù)人員開展監(jiān)測工作

面對諸如大跨度、復(fù)雜地質(zhì)條件等挑戰(zhàn)，黨員先鋒隊不僅在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了顯著成果，在施工優(yōu)化、數(shù)據(jù)監(jiān)測與分析以及質(zhì)量控制等方面也展現(xiàn)了卓越的專業(yè)能力。特別是針對“三大二高一長”的特點——即大跨度、大噸位、大變形、高墩臺、高精度、長周期，黨員先鋒隊進(jìn)行了深入的技術(shù)研發(fā)，解決了多個關(guān)鍵技術(shù)難題。

大橋合龍施工監(jiān)控現(xiàn)場

大橋合龍施工監(jiān)控現(xiàn)場

技術(shù)攻關(guān)：確保橋梁安全與穩(wěn)定

針對大跨徑混合梁斜拉橋鋼箱梁吊裝過程中的索力控制難題，檢測公司黨員技術(shù)團(tuán)隊與參建各方深入研討，創(chuàng)新提出了一種多目標(biāo)索力優(yōu)化方法，實現(xiàn)了索力、主梁形狀和塔的偏移的同步控制，提高了施工效率和精確度。此外，他們還開發(fā)了一套基于“懸鏈線理論”的高效垂度修正算法，確保斜拉索在安裝后的精準(zhǔn)對齊。

考慮到施工過程中鋼箱梁定位、纜索吊脫鉤以及晝夜溫差、日照等因素的影響，黨員技術(shù)團(tuán)隊加大了對關(guān)鍵數(shù)據(jù)的采集力度，并通過分析這些數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，確定了最佳的梁段定位時機(jī)。采用絕對高程和夾角相對高差兩種方法相互校核，確保每節(jié)鋼箱梁能夠以高精度就位。最終，大橋合龍段兩端軸線偏差僅6毫米，高程偏差3毫米，橋梁成橋狀態(tài)完全符合設(shè)計要求。

黔江特大橋成功合龍

黔江特大橋的成功合龍不僅是廣西交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個重大成就，也是中國橋梁監(jiān)測檢測技術(shù)水平的一次飛躍。它不僅連接了兩岸，促進(jìn)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流與發(fā)展，更為未來的大型基礎(chǔ)設(shè)施項目提供了成功的案例和參考。

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檢測公司承擔(dān)的斜拉橋案例

除了黔江特大橋外，檢測公司還承擔(dān)了南寧市白沙大橋、欽州欽江大橋、南寧外環(huán)高速公路大沖邕江特大橋、上橫高速西津郁江特大橋、百色市東合大橋、柳州市壺西大橋、八大河南盤江特大橋等多座斜拉橋的監(jiān)測檢測工作，為橋梁的安全運行提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

未來，檢測公司將秉承“匠心檢測 青春逐夢”的理念，繼續(xù)優(yōu)化技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)質(zhì)量，為更多的斜拉橋和其他類型橋梁提供高質(zhì)量的監(jiān)測檢測服務(wù)，確保橋梁的安全性和耐久性，為我國交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。